據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),我國(guó)重點(diǎn)骨干模具企業(yè)已達(dá)到了百余家,其中公路里程碑模具就占據(jù)三成多,早已成為汽車(chē)模具制造大國(guó),但高端模具企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力不足等一系列因素制約著相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“作為全省同行業(yè)排名首位,承載著12%以上市場(chǎng)份額,生產(chǎn)最重要的大型、精密、復(fù)雜汽車(chē)車(chē)身覆蓋件模具的企業(yè),公司始終將技術(shù)創(chuàng)新作為驅(qū)動(dòng)公司成長(zhǎng)的重要手段,引導(dǎo)和帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷研發(fā)、采用新技術(shù),將模具制造中注入更多的高端化、智能化‘因子’。”王榮輝介紹說(shuō),企業(yè)從2014年起設(shè)立這支創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),力圖在3年時(shí)間內(nèi),將智能型汽車(chē)車(chē)身模具快速設(shè)計(jì)等高端公路里程碑模具高效智能化制造關(guān)鍵技術(shù),及時(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際成果,更廣泛地應(yīng)用于產(chǎn)品制造中。雖然目前我國(guó)模具生產(chǎn)總量已經(jīng)位居世界第三,但設(shè)計(jì)制造水平在總體上比德、美等國(guó)家落后很多,而且在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,我國(guó)模具行業(yè)由于缺乏自主品牌而導(dǎo)致整體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),十分不利于我國(guó)模具企業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中的發(fā)展。　　從過(guò)去到現(xiàn)在,公路里程碑模具行業(yè)發(fā)展一直保持良好的勢(shì)頭,但是由于公路里程碑模具模具廠家增多長(zhǎng)期進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn),導(dǎo)致模具產(chǎn)業(yè)一直保持著當(dāng)前的高度,市場(chǎng)想要擴(kuò)大必須轉(zhuǎn)變競(jìng)爭(zhēng)方式,才能改變模具產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有狀況。競(jìng)爭(zhēng)方式的改變首先就是擺脫價(jià)格戰(zhàn),有的企業(yè)為了提升銷(xiāo)量不斷地降價(jià),使整個(gè)是、公路里程碑模具模具市場(chǎng)變低混亂不堪。企業(yè)應(yīng)當(dāng)從產(chǎn)品的科技含量進(jìn)行提升,從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向科技的競(jìng)爭(zhēng)。目前公路里程碑模具在行業(yè)中處于低端位置,出現(xiàn)這樣的形式和長(zhǎng)期的價(jià)格戰(zhàn)有關(guān),小型的廠家基本都是規(guī)模較小,沒(méi)有技術(shù)含量,產(chǎn)品也是模仿。導(dǎo)致相同產(chǎn)品過(guò)去,模具廠家面臨產(chǎn)能過(guò)剩、庫(kù)存積壓的現(xiàn)象。想要利益有所發(fā)展,必須加大科技含量,提高產(chǎn)品質(zhì)量,要從公路里程碑模具模具本身下手,大力開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,才能真正擺脫目前的困境。長(zhǎng)期進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn),會(huì)使整個(gè)行業(yè)受到影響。
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